Hubungan Kemitraan Perusahaan dan Pengemudi di Sektor Transportasi Daring

-
Sumber: otosia.com

Peringatan Hari Buruh 1 Mei kembali memantik pertanyaan bagaimana hubungan perusahaan dan mitra transportasi online (ojek online) akan berjalan ke depannya. 

Jenis layanan ini disanjung karena menjadi disrupsi bagi layanan transportasi yang telah ada. Dengan bantuan teknologi, orang-orang yang bekerja sebagai pengemudi (dikenal sebagai mitra) mampu meningkatkan efektivitas jam kerja dengan cara lebih cepat mempertemukan permintaan dan penawaran. Dengan teknologi pula, jenis layanan semakin bervariasi tidak hanya pengantaran penumpang melainkan juga barang dan makanan. 

Terhadap para pengemudinya, jenis layanan ini menggunakan tipe hubungan antara perusahaan dan mitra, dan bukannya perusahaan dan pegawai.

Bagi pengemudi transportasi daring, pola kemitraan ini membuka peluang jam kerja fleksibel dan peluang (kuota) kerja lebih banyak. 

Karena tidak bergantung pada pendapatan tetap, penghasilan mitra bergantung pada banyaknya trip yang bisa diselesaikan. Semakin banyak trip maka penghasilannya akan semakin tinggi. Selain itu, banyaknya keberhasilan menyelesaikan sejumlah trip dalam durasi waktu tertentu bisa diberi penghargaan berupa bonus. 

Bagi perusahaan, pola ini membawa keuntungan pada tidak perlu memiliki sumber daya yang besar. Perusahaan tidak perlu membiayai kepemilikan kendaraan dan telepon pintar yang dipakai oleh pengemudi. Perusahaan bahkan tidak perlu memiliki sendiri gudang, garasi, atau tempat istirahat bagi pengemudi.

Dengan model seperti ini, perusahaan bisa lebih luwes dan cepat dalam ekspansi berbagai model layanan baru atau ekspansi ke berbagai daerah. 

Pola kemitraan ini juga menggeser risiko dari perusahaan ke mitra. Perusahaan tidak perlu menanggung biaya perawatan, kerusakan, kehilangan, atau biaya penyusutan atas kendaraan yang dipakai oleh mitra dalam menjalankan tugasnya.

Perusahaan juga tidak perlu mengatur jadwal kerja mitra atau menanggung risiko penurunan volume layanan karena pegawai yang sakit, cuti, atau ijin. 

Eksploitasi

Adanya pola kemitraan ini membawa dua sisi buruk, yakni mitra yang rentan dieksploitasi dan mitra rentan menjadi korban kejahatan.

Komponen penghasilan yang berasal dari jumlah trip dan bonus mendorong mitra tidak memiliki posisi tawar tinggi untuk kenaikan upah. Tidak ada standarisasi penghargaan karena prestasi, masa kerja, atau golongan karena setiap pendapatan bergantung pada kinerja yang bersangkutan.

Kemudian, saat ada aduan konsumen, perusahaan bisa dengan mudah memberi sanksi, suspensi akun, atau bahkan pemutusan kemitraan bahkan tanpa mendengar argumen mitra. 

Adanya tuntutan menyelesaikan trip dan mengejar bonus membuat mitra juga akan cenderung terus bekerja meski dalam situasi yang membahayakan diri mereka sendiri.

Meski tidak ada data resmi untuk Indonesia, publikasi bls menunjukkan pekerja di sektor transportasi berbasis aplikasi di Amerika Serikat termasuk lima besar pekerjaan yang berisiko membuat pekerjanya terbunuh saat sedang menjalankan tugas.

Ini juga belum termasuk kemungkinan penyalahgunaan aplikasi oleh konsumen seperti menggunakan layanan pengiriman untuk mengirim narkoba.

Malangnya, saat berhadapan dengan konsumen, mitra berada di posisi inferior dan belum tentu mendapat bantuan dan dukungan dari perusahaan.

Bila ditelusuri, terdapat setidaknya dua motif utama kejahatan terhadap pengemudi ojek online. Pertama, motif ekonomi dimana pelaku melakukan kejahatan karena ingin menguasai kendaraan atau harta benda pengemudi.

Kedua, motif dendam, baik karena rebutan penumpang atau dendam pribadi. Hal ini muncul karena tak dipungkiri, adanya ojek online membawa penurunan kesejahteraan di pihak lain yang kemudian membuat mereka iri hati dan menuntut balas. 

Kedua risiko di atas harus ditanggung sepenuhnya oleh mitra. Tidak ada kerugian signifikan di pihak perusahaan karena semua risiko telah bergeser kepada pihak mitra.

Dengan posisi kemitraan tersebut, bagaimana perusahaan aplikasi bisa secara optimal memberi perlindungan kepada mitra, mengurangi eksploitasi, dan terutama menghindarkan mereka dari potensi korban kejahatan? 

Eksploitasi dan Bentuk Kapitalisme

Pergeseran risiko merupakan salah satu bentuk nyata praktik kapitalisme. 

Bahkan Powerswitch Action menulis "Despite their self-proclaimed role as “disrupters” of modern industries, app corporations like Uber, Lyft, and DoorDash merely perpetuate an age-old, shameful American business tradition: chasing profit by paying dangerously low wages, denying people meaningful voice in their working conditions, and shirking their responsibility for the safety of the working people they depend upon—drivers who are primarily people of color and immigrants".

Berbagai studi lain menunjukkan praktik eksploitasi atas mitra seperti temuan CNBC Indonesia yang mengungkap penyebab utama semakin berkurangnya pengemudi ojek online di Indonesia adalah potongan yang terus meningkat mencapai lebih dari 20%.

Ini juga sejalan dengan penelitian Institute of Governance and Public Affairs (IGPA) – Universitas Gadjah Mada dengan judul Di Bawah Kendali Aplikasi: Dampak Ekonomi Gig terhadap Kelayakan Kerja “Mitra” Industri Transportasi Online (The Conversation, 2021). Menurut penelitian ini, kemitraan antara perusahaan aplikasi dan driver adalah palsu karena empat sebab. Pertama, semua keputusan penting dalam proses kerja menjadi kewenangan perusahaan platform. Kedua, perusahaan mengontrol proses kerja dari ojol. Ketiga, perusahaan memonopoli akses informasi dan data. Keempat, hubungan kemitraan yang dijalankan bertentangan dengan aturan hukum di Indonesia.

Penutup

Penciptaan hubungan majikan dan pekerja yang lebih berimbang diperlukan dalam pola hubungan di perusahaan transportasi daring. Perlu pembagian beban risiko yang lebih adil sehingga tidak menciptakan kondisi upah murah dan paksaan bagi pengemudi untuk terus bekerja meski mereka berada dalam situasi yang berbahaya. 

Inovasi terus menerus diperlukan, karena bisa jadi tipe perusahaan ini akan terdisrupsi oleh perusahaan lain yang justru memberi hubungan kerja yang lebih setara dan menguntungkan kedua belah pihak.

Referensi:

https://www.bls.gov/opub/ted/2022/workplace-violence-homicides-and-nonfatal-intentional-injuries-by-another-person-in-2020.htm

https://www.powerswitchaction.org/resources/murdered-behind-the-wheel

https://www.cnbcindonesia.com/tech/20230423140146-37-431872/krisis-ojol-hantui-gojek-grab-para-driver-ungkap-faktanya

https://theconversation.com/riset-empat-alasan-kemitraan-gojek-grab-hingga-maxim-merugikan-para-ojol-159832

Popular posts from this blog

Skewness dan Kurtosis

-
Image
Pada statistika, dikenal istilah skewness dan kurtosis. Skewness adalah ukuran ketidaksimetrisan dalam distribusi nilai. Skewness dapat bernilai positif, negatif, dan nol. Skewness yang bernilai positif berarti ekor distribusi berada di sebelah kanan nilai terbanyak. Berarti, sebagian besar distribusi berada di nilai rendah. Skewness yang bernilai negatif berarti ekor distribusi berada di sebelah kiri, menunjukkan bahwa sebagian besar nilai berada di sisi kanan kurva. Sementara skewness bernilai nol berarti nilai terdistribusi secara simetris, dengan jarak antara ekor distribusi sebelah kanan dan kiri sama besar. Sumber: https://en.wikipedia.org/wiki/Skewness Kurtosis adalah indikator untuk menunjukkan derajat keruncingan ( tailedness ). Semakin besar nilai kurtosis maka kurva semakin runcing. Nilai referensi kurtosis adalah 3. Jika nilai kurtosis lebih besar dari 3, maka kurva distribusi disebut leptokurtik. Sementara jika lebih rendah dari 3, maka disebut plat...
Read more

Piramida Distribusi Kekayaan Masyarakat Indonesia

-
Image
Menarik mencermati pemberitaan detikcom (19/10) yang berisi pernyataan bahwa hanya 1% masyarakat Indonesia yang menikmati kekayaan sementara 99% sisanya hidup pas-pasan bahkan sangat sulit. Sontak, berita ini menjadi perhatian publik.  Pertanyaan yang muncul berikutnya adalah bagaimana sebenarnya kondisi kehidupan mereka yang tidak termasuk dalam kelompok elit 1% ini. Apakah semuanya hidup pas-pasan? Tentu saja, pengamatan atas kondisi mereka sangat sulit. Akan lebih mudah mengamati atau mengukur orang-orang yang berada di kelompok ekstrem atas (orang yang sangat kaya) atau ektrem bawah (orang yang paling miskin).  Orang-orang yang masuk ke dalam 1% orang terkaya di Indonesia adalah mereka memiliki harta atau aset yang sangat banyak.  Artikel ini difokuskan pada kekayaan, dan bukannya pendapatan. Kekayaan rumah tangga lebih mampu merefleksikan kondisi kesejahteraan rumah tangga tersebut.  Kamus Besar Bahasa Indonesia juga memberi definisi kaya adalah ...
Read more

KKN di Desa Penari

-
Image
KKN di Desa Penari is a horror story that goes viral recently in Indonesia. This story is believed based on the real story of KKN programme in one village in East Java Province in 2009. The KKN is an abbreviation of Kuliah Kerja Nyata or translated as practical experience of community service conducted by university students. While Desa Penari is translated as a village of dancers.  The story was originally published in a serial tweet by SimpleMan in his Twitter account @SimpleM81378523, uploaded on the 24th of June 2019. The tweets are written in the local language (Javanese with eastern Java dialect) with translation in the Indonesian language.  The story focuses on six (out of 14) students who did the KKN programme in a remote village, known with traditional dance as its tradition. When they arrived at the village, they realised that the village is also inhabited by ancient spirits, with traditional dance as their tradition.  The story culminated when a couple did ...
Read more

Palma Ratio Indonesia

-
Image
Koefisien Gini secara luas digunakan sebagai pengukuran kondisi ketimpangan. Hal ini didasari bahwa koefisien Gini merupakan salah satu metode pengukuran ketimpangang yang paling tua, diajukan oleh Corrado Gini pada tahun 1912. Koefisien Gini memiliki nilai dalam rentang 0 dan 1. Semakin tinggi nilai Gini maka kondisi ketimpangan semakin parah. Maka, satu negara/ daerah yang memiliki koefisien Gini lebih tinggi daripada negara/ daerah lain dianggap memiliki tingkat ketimpangan lebih tinggi. Namun koefisien Gini ternyata tidak mampu melihat lebih ke dalam bagaimana distribusi yang terjadi di setiap kelas masyarakat. Misalnya ada negara A dan B memiliki koefisien Gini yang sama. Namun bagian pendapatan yang diterima oleh masyarakat termiskin di negara A lebih sedikit daripada pendapatan yang diterima oleh kelompok yang sama di negara B. Maka, kondisi ketimpangan di negara A seharusnya lebih parah daripada negara B. Untuk mengatasi kondisi di atas, diperlukan satu indikator lain, ...
Read more

Daya Beli Masyarakat, in this Economy: Dunia Usaha dan Perspektif Ekonomi Makro

-
Image
Pemberitaan detikcom (02/08) tentang kelas menengah di Indonesia menunjukkan kondisi masyarakat di kategori ini yang semakin tertekan. Pendapatan yang tidak berubah banyak harus berhadapan dengan semakin tingginya pengeluaran imbas kenaikan harga. Tak heran kelas menengah semakin rutin berhemat dalam mengatur pengeluaran, bahkan untuk urusan makan. Kondisi ini juga diperparah dengan realita bahwa mereka bukan kelompok yang menerima bantuan sosial dari pemerintah. Sebab, tak seperti warga miskin, kelas menengah bukanlah golongan yang terjangkau bansos pemerintah. Maka tak heran, ini seperti kelas nanggung: miskin bukan, kaya masih jauh. Meski demikian, kelas menengah di Indonesia dielukan sebagai penyokong perekonomian. Meski jumlah mereka hanya sekitar 17% dari total penduduk Indonesia, data Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan bahwa konsumsi mereka mencapai sekitar 40% dari total konsumsi penduduk Indonesia.  Definisi Kelas Menengah Penentuan kelas menengah menggunakan data kon...
Read more

Generasi Hutang: Literasi Keuangan dan Kekayaan Rumah Tangga

-
Image
lol no. Abstrak Tulisan ini menyoroti bagaimana praktik keuangan keluarga berdampak pada generasi mendatang. Berawal dari kasus nyata dan data Indonesia Longitudinal Aging Survey, dibahas pentingnya mengakumulasi kekayaan bersih dan menghindari warisan hutang. Hal ini penting untuk menghindarkan generasi muda dari jebakan hutang konsumtif seperti Buy Now Pay Later dan pinjaman online. Kegiatan pengabdian ini bertujuan mendorong masyarakat lebih sadar risiko hutang dan pentingnya perencanaan warisan kekayaan melalui literasi keuangan. Kata Kunci: pewarisan, kekayaan, hutang Pendahuluan Pemberitaan Jawa Pos (17/07) menunjukkan kejadian penyerahan secara total seorang ibu oleh keempat anaknya kapada panti sosial. Hal ini memantik simpati di media sosial dan tak pelak, banyak yang menyayangkan tindakan keempat anaknya tersebut. Namun klarifikasi dari perangkat pemerintahan setempat menujukkan bahwa persoalannya tidak sesederhana itu. Alasan utama keempat anaknya menyerahkan sang ibu ke pa...
Read more

Berapa Rata-Rata Kekayaan Rumah Tangga di Indonesia?

-
Image
Acapkali pilihan untuk tinggal atau merantau didasari pada potensi penghasilan yang didapat. Tinggal di satu daerah dianggap mampu memberi jaminan menjadi kaya bila dibandingkan dengan tinggal di daerah lain. Namun apa betul asumsi tersebut? Dalam artikel ini kaya didefinisikan berdasarkan nilai kekayaan bersih. Kekayaan bersih berarti total kekayaan dikurangi dengan hutang.  Total kekayaan didapat dari nilai pasar semua aset yang dimiliki oleh seseorang, seperti nilai pasar dari rumah, ladang, hewan ternak, kendaraan, perabot, perhiasan, tabungan, serta berbagai nstrumen investasi lain. Hutang dapat berupa hutang produktif atau konsumtif. Hutang yang produktif dapat berupa hutang yang mendatangkan manfaat secara langsung, seperti menambah pemasukan ( cashflow ) atau menambah aset. Hutang jenis ini juga biasanya memiliki nilai yang lebih kecil daripada manfaat yang dirasakan. Contohnya adalah hutang untuk pengembangan usaha dan hutang pemilikan rumah. Hutang y...
Read more