Kampung Tematik di Malang dan Budaya Jalan Kaki

-
 Kampung Heritage Kajoetangan. Sumber foto: dakatour 

Kampung Heritage Kajoetangan menjadi kampung tematik terbaru yang ada di Malang, melengkapi beberapa kampung tematik yang sudah ada seperti Kampung Warna-warni, Kampung Tridi, dan Glintung Go Green.

Kehadiran berbagai kampung tematik juga melengkapi beberapa koridor wisata heritage (heritage trail) yang sudah ada seperti koridor Ijen, Kayutangan, Celaket, Pecinan, dan Kanjuruhan. Empat koridor pertama dipenuhi oleh situs (benda, jalur, dan sejarah) era Belanda dan sebelumnya, sementara koridor Kanjuruhan merupakan wisata peninggalan era Kerajaan Kanjuruhan.

Namun, berbagai kampung tematik dan koridor wisata tersebut tidak sepenuhnya tersambung satu sama lain. Berbagai koridor wisata hanya melintasi jalan-jalan besar dan tidak melintasi kampung tematik. Perlu belok lebih dalam untuk dapat menyusuri kampung tematik. Demikian juga dengan lokasi kampung tematik yang cenderung terpisah satu sama lain dan dipisahkan oleh koridor wisata atau jalan umum. 

Kondisi ini membuat tidak adanya aliran alamiah pengunjung untuk melintasi koridor wisata atau berbagai kampung tematik tersebut. Warga lokal juga belum tentu memanfaatkan potensi kampung tematik dan koridor wisata untuk lebih mengenal kota mereka sendiri karena belum tentu sejalan dengan kebutuhan mobilitas mereka.

Budaya Jalan Kaki

Budaya jalan kaki juga belum menjadi kebiasaan bagi masyarakat Indonesia. Penelitian Stanford University pada tahun 2017 menempatkan Indonesia sebagai negara paling malas berjalan kaki, dengan hanya rata-rata 3,513 langkah per hari. Sementara Hong Kong berada di posisi puncak dengan rata-rata 6,880 langkah per hari. Penelitian ini menganalisis 68 juta data yang kemudian menghasilkan rata-rata jumlah langkah adalah 4,961 per hari. 

Rendahnya budaya jalan kaki ini juga dipengaruhi oleh penggunaan kendaraan yang masif. Bahkan, Kota Malang berada di posisi keempat sebagai kota termacet di Indonesia berdasarkan publikasi the 2021 Scorecard INRIX, dengan waktu yang terbuang karena kemacetan adalah 29 jam. Sementara kota termacet di Indonesia adalah Surabaya, kemudian disusul Jakarta dan Denpasar. 

Tabel 1. Kota-kota Termacet di Indonesia berdasarkan 2021 INRIX Global Traffic Scorecard

Dikutip dari INRIX, metodologi untuk pemeringkatan the 2021 Scorecard adalah  "calculates time loss by analyzing peak speed and free-flow speed data for the busiest commuting corridors and sub areas as identified by data density. Employing free-flow data enables a direct comparison between peak periods and serves as the basis for calculating time loss. Total time lost is the difference in travel times experienced during the peak periods compared to free-flow conditions on a per driver basis. In other words, it is the difference between driving during commute hours versus driving at night with little traffic".

Gambar 1. Tangkapan Layar Kondisi Lalu-lintas di Malang, Minggu, 30 Januari 2022

Kemacetan di Malang terutama tampak di pintu gerbang-pintu gerbang kota, seperti di pertigaan PDAM Blimbing di utara kota, pertigaan Dinoyo di bagian barat, pertigaan Kacuk di bagian selatan, serta Jembatan Ranugrati di timur Kota Malang

Sinergi Malang Raya

Wisata satu branding Malang Raya yang diharapkan membuat sinergi dunia pariwisata di Malang Raya (Kota Malang, Kabupaten Malang, dan Kota Batu) juga diharapkan dapat mendorong masyarakat lokal dan pengunjung untuk lebih familiar dengan budaya jalan kaki. 

Dengan adanya kerjasama antar pemerintah daerah, wisatawan akan dihadapkan dengan berbagai pilihan tempat wisata, meningkatkan kebiasaan jalan kaki, mudah dan murah untuk menjelajah wilayah sekitar dan mengakses berbagai tempat wisata, memperpanjang durasi tinggal, serta berkontribusi bagi perekonomian. 

Sementara bagi masyarakat lokal, sarana dan prasana yang berorientasi pada pejalan kaki akan mendorong masyarakat untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, mendorong keterlibatan masyarakat untuk lebih peduli pada lingkungan dan terlibat dalam aspek pelayanan (hospitality) bagi pengunjug, dan pada akhirnya dapat meningkatkan kualitas hidup warga.  

Maka, beberapa hal bisa dilakukan untuk dapat mendorong budaya jalan kaki di Malang Raya. Pertama, perlu lebih banyak tempat wisata yang berbasis aktivitas fisik terutama berjalan kaki termasuk menghubungkan tempat-tempat wisata tersebut dengan kawasan pemukiman dan pusat-pusat ekonomi.

Setiap pemerintah daerah dapat mengembangkan rute jalan (walking track) dengan spesialisasi kekhasan daerahnya masing-masing, seperti Kabupaten Malang dan Kota Batu dengan spesialisasi suasana alam seperti perdesaan, pegunungan, atau pantai sementara Kota Malang dapat mengembangkan walking track perkotaan dan heritage. 

Maka, perlu penataan kelengkapan pejalan kaki seperti trotoar, penyeberangan jalan, toilet umum, peta rute, destinasi unggulan, penunjuk arah atau papan informasi, termasuk juga dengan tetap memperhatikan inklusivitas bagi difabel.  

Kedua, perlu sinergi ketiga pemerintah daerah dalam hal perkembangan kota dan pengaturan lalu lintas karena pengembangan arah pemukiman dan aktivitas ekonomi biasanya lebih tidak berbasis batas-batas administratif. Pemerintah hendaknya berorientasi pada pelayanan kepada masyarakat dengan berpatokan pada berbagai indikator pencapaian seperti rendahnya waktu yang terbuang karena kemacetan, kualitas lingkungan yang semakin baik, kemudahan mengakses fasilitas umum dan sosial.  

Ketiga, untuk dapat mendorong masyarakat mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, perlu juga sinergi dalam hal pengelolaan transportasi umum. Penggunaan bus kota sudah seharusnya dipilih karena mampu memuat lebih banyak penumpang dalam sekali jalan daripada kendaraan kecil. 

Juga, perlu ada intervensi pemerintah dalam hal tarif agar tarif transportasi umum semakin terjangkau. Pengenaan tarif murah bisa juga berupa subsidi pada jam-jam tidak sibuk atau diskon tarif untuk kategori usia tertentu di hari-hari tertentu. Ke depannya, perlu juga alternatif transportasi massal berbasis rel agar tidak menganggu fungsi jalan raya.

Penutup

Pengembangan wisata di Kota Malang dan dua wilayah di sekitarnya hendaknya tidak hanya untuk melayani kebutuhan wisatawan melainkan juga harus melayani masyarakat lokal, dengan memberi perhatian lebih besar pada aktivitas fisik seperti berjalan kaki. Dengan meng-upgrade kelengkapan dan fasilitas, maka bisa menarik lebih banyak pengunjung, memperlama masa tinggal, dan meningkatkan standar hidup masyarakat setempat.

Referensi:

https://radarmalang.jawapos.com/malang-raya/23/01/2022/yes-wisata-malang-raya-sudah-sepakat-satu-branding/

https://inrix.com/scorecard/


Popular posts from this blog

Skewness dan Kurtosis

-
Image
Pada statistika, dikenal istilah skewness dan kurtosis. Skewness adalah ukuran ketidaksimetrisan dalam distribusi nilai. Skewness dapat bernilai positif, negatif, dan nol. Skewness yang bernilai positif berarti ekor distribusi berada di sebelah kanan nilai terbanyak. Berarti, sebagian besar distribusi berada di nilai rendah. Skewness yang bernilai negatif berarti ekor distribusi berada di sebelah kiri, menunjukkan bahwa sebagian besar nilai berada di sisi kanan kurva. Sementara skewness bernilai nol berarti nilai terdistribusi secara simetris, dengan jarak antara ekor distribusi sebelah kanan dan kiri sama besar. Sumber: https://en.wikipedia.org/wiki/Skewness Kurtosis adalah indikator untuk menunjukkan derajat keruncingan ( tailedness ). Semakin besar nilai kurtosis maka kurva semakin runcing. Nilai referensi kurtosis adalah 3. Jika nilai kurtosis lebih besar dari 3, maka kurva distribusi disebut leptokurtik. Sementara jika lebih rendah dari 3, maka disebut plat...
Read more

Piramida Distribusi Kekayaan Masyarakat Indonesia

-
Image
Menarik mencermati pemberitaan detikcom (19/10) yang berisi pernyataan bahwa hanya 1% masyarakat Indonesia yang menikmati kekayaan sementara 99% sisanya hidup pas-pasan bahkan sangat sulit. Sontak, berita ini menjadi perhatian publik.  Pertanyaan yang muncul berikutnya adalah bagaimana sebenarnya kondisi kehidupan mereka yang tidak termasuk dalam kelompok elit 1% ini. Apakah semuanya hidup pas-pasan? Tentu saja, pengamatan atas kondisi mereka sangat sulit. Akan lebih mudah mengamati atau mengukur orang-orang yang berada di kelompok ekstrem atas (orang yang sangat kaya) atau ektrem bawah (orang yang paling miskin).  Orang-orang yang masuk ke dalam 1% orang terkaya di Indonesia adalah mereka memiliki harta atau aset yang sangat banyak.  Artikel ini difokuskan pada kekayaan, dan bukannya pendapatan. Kekayaan rumah tangga lebih mampu merefleksikan kondisi kesejahteraan rumah tangga tersebut.  Kamus Besar Bahasa Indonesia juga memberi definisi kaya adalah ...
Read more

Palma Ratio Indonesia

-
Image
Koefisien Gini secara luas digunakan sebagai pengukuran kondisi ketimpangan. Hal ini didasari bahwa koefisien Gini merupakan salah satu metode pengukuran ketimpangang yang paling tua, diajukan oleh Corrado Gini pada tahun 1912. Koefisien Gini memiliki nilai dalam rentang 0 dan 1. Semakin tinggi nilai Gini maka kondisi ketimpangan semakin parah. Maka, satu negara/ daerah yang memiliki koefisien Gini lebih tinggi daripada negara/ daerah lain dianggap memiliki tingkat ketimpangan lebih tinggi. Namun koefisien Gini ternyata tidak mampu melihat lebih ke dalam bagaimana distribusi yang terjadi di setiap kelas masyarakat. Misalnya ada negara A dan B memiliki koefisien Gini yang sama. Namun bagian pendapatan yang diterima oleh masyarakat termiskin di negara A lebih sedikit daripada pendapatan yang diterima oleh kelompok yang sama di negara B. Maka, kondisi ketimpangan di negara A seharusnya lebih parah daripada negara B. Untuk mengatasi kondisi di atas, diperlukan satu indikator lain, ...
Read more

KKN di Desa Penari

-
Image
KKN di Desa Penari is a horror story that goes viral recently in Indonesia. This story is believed based on the real story of KKN programme in one village in East Java Province in 2009. The KKN is an abbreviation of Kuliah Kerja Nyata or translated as practical experience of community service conducted by university students. While Desa Penari is translated as a village of dancers.  The story was originally published in a serial tweet by SimpleMan in his Twitter account @SimpleM81378523, uploaded on the 24th of June 2019. The tweets are written in the local language (Javanese with eastern Java dialect) with translation in the Indonesian language.  The story focuses on six (out of 14) students who did the KKN programme in a remote village, known with traditional dance as its tradition. When they arrived at the village, they realised that the village is also inhabited by ancient spirits, with traditional dance as their tradition.  The story culminated when a couple did ...
Read more

Daya Beli Masyarakat, in this Economy: Dunia Usaha dan Perspektif Ekonomi Makro

-
Image
Pemberitaan detikcom (02/08) tentang kelas menengah di Indonesia menunjukkan kondisi masyarakat di kategori ini yang semakin tertekan. Pendapatan yang tidak berubah banyak harus berhadapan dengan semakin tingginya pengeluaran imbas kenaikan harga. Tak heran kelas menengah semakin rutin berhemat dalam mengatur pengeluaran, bahkan untuk urusan makan. Kondisi ini juga diperparah dengan realita bahwa mereka bukan kelompok yang menerima bantuan sosial dari pemerintah. Sebab, tak seperti warga miskin, kelas menengah bukanlah golongan yang terjangkau bansos pemerintah. Maka tak heran, ini seperti kelas nanggung: miskin bukan, kaya masih jauh. Meski demikian, kelas menengah di Indonesia dielukan sebagai penyokong perekonomian. Meski jumlah mereka hanya sekitar 17% dari total penduduk Indonesia, data Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan bahwa konsumsi mereka mencapai sekitar 40% dari total konsumsi penduduk Indonesia.  Definisi Kelas Menengah Penentuan kelas menengah menggunakan data kon...
Read more

Berapa Rata-Rata Kekayaan Rumah Tangga di Indonesia?

-
Image
Acapkali pilihan untuk tinggal atau merantau didasari pada potensi penghasilan yang didapat. Tinggal di satu daerah dianggap mampu memberi jaminan menjadi kaya bila dibandingkan dengan tinggal di daerah lain. Namun apa betul asumsi tersebut? Dalam artikel ini kaya didefinisikan berdasarkan nilai kekayaan bersih. Kekayaan bersih berarti total kekayaan dikurangi dengan hutang.  Total kekayaan didapat dari nilai pasar semua aset yang dimiliki oleh seseorang, seperti nilai pasar dari rumah, ladang, hewan ternak, kendaraan, perabot, perhiasan, tabungan, serta berbagai nstrumen investasi lain. Hutang dapat berupa hutang produktif atau konsumtif. Hutang yang produktif dapat berupa hutang yang mendatangkan manfaat secara langsung, seperti menambah pemasukan ( cashflow ) atau menambah aset. Hutang jenis ini juga biasanya memiliki nilai yang lebih kecil daripada manfaat yang dirasakan. Contohnya adalah hutang untuk pengembangan usaha dan hutang pemilikan rumah. Hutang y...
Read more

Robustness Check

-
Image
Robustness check seringkali menjadi upaya justifikasi peneliti bahwa model dan pemilihan variabel di penelitiannya adalah secara struktural valid. Namun, sebaliknya, bila robustness check tidak dilaksanakan dengan baik, ia akan menjadi tidak informatif dan bisa jadi membawa persepsi yang keliru.  Satu artikel lama namun masih relevan membahas bagaimana core dan non-critical core variables dapat diuji untuk mendukung robustness check.  White, H. & Lu, X. (2010) Robustness Checks and Robustness Tests in Applied Economics. https://www.economics.uci.edu/files/docs/micro/s11/white.pdf
Read more