Wacana Pelarangan Mobil Usia 10 Tahun ke Atas

-
ilustrasi - Kendaraan terjebak kemacetan di Jalan Medan Merdeka Timur, Gambir, Jakarta Pusat (ANTARA FOTO/Andika Wahyu)



Wacana pelarangan mobil usia 10 tahun ke atas mengemuka di Jakarta beberapa waktu terakhir. Tujuan utamanya adalah untuk mengurangi polusi udara. Sumber berita di sini 

Idealnya, kontrol atas kendaraan pribadi harus menyangkut dua hal utama, yakni membatasi jumlah kepemilikan dan usia kendaraan pribadi serta membatasi jumlah kendaraan pribadi yang beroperasi di jalanan. 

Untuk mencapai kedua tujuan tersebut, perlu ada insentif dan disinsentif bagi masyarakat. 

Berkaitan dengan tujuan pertama yakni membatasi jumlah kepemilikan dan usia kendaraan pribadi, pemerintah perlu mendorong masyarakat untuk berhitung untung dan rugi memiliki kendaraan semakin banyak serta usia kendaraan semakin tua. 

Untung dan rugi didapat dari kalkulasi biaya tetap yang harus dikeluarkan untuk kepemilikan kendaraan tersebut. Biaya tetap berarti biaya yang tetap harus dikeluarkan pemilik meski ia tidak menggunakan kendaraan tersebut.

Maka, semakin banyak kendaraan yang dimiliki, maka semakin besar biaya tetap yang harus dikeluarkan, misalnya pajak kepemilikan kendaraan yang semakin mahal.
 
Sama halnya dengan kendaraan yang semakin berumur, semakin tua usia kendaraan maka biaya tetap yang dikeluarkan juga harus semakin mahal. Misalnya pajak kendaraan yang semakin mahal seiring dengan bertambahnya usia kendaraan, uji laik jalan yang semakin sering dan semakin mahal, serta uji emisi yang semakin sering dan mahal.

Adanya biaya yang semakin mahal akan membuat masyarakat akan berhitung untuk memiliki kendaraan hanya sebanyak yang dibutuhkan dan tidak berlebihan. 

Di sisi lain, masyarakat juga akan berhitung untuk menjaga agar biaya yang dikeluarkan untuk perawatan kendaraan yang sudah berumur tidak lebih tinggi dari nilai kendaraan itu sendiri. Nilai kendaraan itu tidak semata ditentukan oleh harga jual, namun juga berkaitan dengan reliabilitas, efisiensi bahan bakar, kemudahan suku cadang, kenyamanan penumpang, dan perlindungan saat kecelakaan. Jika masyarakat menganggap ongkos perawatan kendaraan tua tersebut lebih tinggi dari manfaat yang didapat, maka memiliki kendaraan yang sudah berumur bukan menjadi pilihan utama bagi masyarakat. Masyarakat yang tetap mempertahankan mobil tua karena koleksi atau alasan historis juga akan terdorong untuk merawat kendaraannya agar tetap memiliki performa terbaik (agar bebas dari masalah teknis di jalan atau menjaga harga jual tetap tinggi).

Tujuan kedua adalah membatasi jumlah kendaraan pribadi yang beroperasi di jalanan. Disinsentif bagi masyarakat berupa biaya-biaya untuk menggunakan kendaraannya. 

Disinsentif harus semakin mahal saat masyarakat mengoperasikan kendaraaannya semakin lama, semakin jauh, dan semakin tidak terkontrol. Biaya variabel ini bisa berupa harga bahan bakar yang mahal, tarif parkir mahal, dan tarif melintas di ruas jalan atau waktu tertentu.

Maka masyarakat akan terdorong untuk merencanakan perjalanannya dengan bijak, seperti menghindari macet (sehingga tidak boros bahan bakar), menghindari waktu berbayar dan ruas jalan berbayar, serta merencanakan kunjungan agar tidak membayar parkir terlalu mahal.

Kendala

Kedua tujuan di atas tidak akan tercapai dengan optimal saat masyarakat tidak diberi alternatif transportasi yang menawarkan manfaat setara atau lebih baik dibanding kendaraan pribadi namun dengan biaya lebih rendah. 

Jika alternatif transportasi tidak memberikan keamanan, kenyamanan, reliabilitas, kemudahan mengakses, serta jangkauan yang luas seperti layaknya kendaraan pribadi maka masyarakat akan tetap memaksa untuk menggunakan kendaraan pribadinya untuk menunjang mobilitas meski dengan biaya mahal.

Saat masyarakat tetap memilih untuk memiliki kendaraan pribadi, mempertahankan kendaraan tua, atau menggunakan kendaraan pribadi untuk mobilitas sehari-hari maka mereka akan menanggung biaya mahal dalam rupa biaya tetap dan biaya variabel di atas. 

Di sisi lain, pemerintah juga rugi karena tujuan kebijakan tidak tercapai, upaya memperbaiki kualitas hidup masyarakat akan semakin jauh dari harapan, serta anggaran negara yang tersedot terus menerus untuk melayani kebutuhan pengguna kendaraan pribadi. 

Transportasi Umum adalah Kunci

Pemberian disinsentif akan berjalan optimal jika masyarakat telah memiliki alternatif transportasi yang mumpuni. Selama tidak banyak pilihan lain yang tersedia, masyarakat akan tetap memaksakan diri untuk menggunakan kendaraan pribadi. 
 
Maka, transportasi umum yang mudah, murah, aman, serta dapat diandalkan adalah kunci keberhasilan mengendalikan jumlah kepemilikan dan usia kendaraan pribadi serta jumlah kendaraan pribadi yang beroperasi di jalanan.

 
(Thomas Soseco) 


 

Popular posts from this blog

Skewness dan Kurtosis

-
Image
Pada statistika, dikenal istilah skewness dan kurtosis. Skewness adalah ukuran ketidaksimetrisan dalam distribusi nilai. Skewness dapat bernilai positif, negatif, dan nol. Skewness yang bernilai positif berarti ekor distribusi berada di sebelah kanan nilai terbanyak. Berarti, sebagian besar distribusi berada di nilai rendah. Skewness yang bernilai negatif berarti ekor distribusi berada di sebelah kiri, menunjukkan bahwa sebagian besar nilai berada di sisi kanan kurva. Sementara skewness bernilai nol berarti nilai terdistribusi secara simetris, dengan jarak antara ekor distribusi sebelah kanan dan kiri sama besar. Sumber: https://en.wikipedia.org/wiki/Skewness Kurtosis adalah indikator untuk menunjukkan derajat keruncingan ( tailedness ). Semakin besar nilai kurtosis maka kurva semakin runcing. Nilai referensi kurtosis adalah 3. Jika nilai kurtosis lebih besar dari 3, maka kurva distribusi disebut leptokurtik. Sementara jika lebih rendah dari 3, maka disebut plat...
Read more

Economic Complexity Index: Indonesia

-
Image
Produk ekspor suatu negara berfungsi untuk meningkatkan perekonomian bangsa, dengan cara mampu mencapai pangsa pasar yang lebih luas daripada pasar domestik. Dengan demikian, produsen tidak hanya bergantung pada masyarakat dalam negeri sebagai pembeli namun juga masyarakat yang ada di negara-negara lain. Semakin banyak barang yang diekspor berarti juga semakin banyak pemasukan bagi produsen dan bagi negara. Namun, apakah komoditas yang diekspor tersebut juga memiliki keunggulan dari sisi diversifikasi dan spesialisasi? Produk yang terdiversifikasi berarti semakin banyak variasi produk, dan semakin banyak keterampilan yang dibutuhkan untuk memproduksi barang. Sementara terspesialisasi berarti produk ekspor tersebut memiliki keunikan yang tidak dimiliki dan tidak mudah ditiru oleh pesaingnya.  Dengan memiliki komoditas yang terdiversifikasi dan terspesialisasi, suatu negara mampu mengembangkan daya saingnya sehingga lebih tinggi dibanding negara lain. Tidak hanya itu, produk yang ter...
Read more

Innovation-Driven Economic Development for Inclusive Well-being: Assessing Household Resilience to Economic Shocks

-
Image
In modern economies, innovation is a critical driver of economic growth and societal well-being. The capacity of an innovation-driven economy to enhance household resilience, particularly in the face of economic shocks, is essential for equitable prosperity. This study investigates the determinants necessary for households to better withstand and recover from economic disruptions, highlighting the importance of inclusive economic strategies. The Role of Innovation Innovation is fundamental to rising living standards. Productivity growth, which is vital for increasing real wages and per capita income, largely stems from continuous innovation. The McKinsey Global Institute and Boston Consulting Group emphasize that innovation surpasses other inputs, such as capital and labor, in driving productivity growth. Harvard economist Elhanan Helpman also supports this view, noting that innovation is a significant driver of productivity and, consequently, cross-country income variations. An innova...
Read more

Dua Sisi #KaburAjaDulu

-
Image
Tagar #KaburAjaDulu ramai diperbincangkan merespon kondisi Indonesia saat ini yang tidak kunjung memberi harapan atas perbaikan.  Keinginan untuk pindah ke luar negeri atau migrasi internasional tidak hanya untuk studi namun juga untuk bekerja.  Bagi lajang, keputusan bermigrasi seringkali dapat dilakukan dengan mudah. Namun bagi yang sudah berkeluarga, keputusan bekerja di luar negeri perlu pertimbangan matang dari anggota keluarga lain, terutama saat ia sudah memiliki pasangan atau anak, yang tidak dibawa pindah ke luar negeri.   Data BP2MI menunjukkan jumlah pekerja migran Indonesia yang ditempatkan berkisar 20.000 orang per bulan (Gambar 1).  Gambar 1. Penempatan Pekerja Migran Indonesia Periode Juli 2024 s.d. Januari 2025 Sumber:  bp2mi.go.id Data penempatan adalah data layanan penempatan calon pekerja migran Indonesia yang menyelesaikan seluruh rangkaian proses sebelum bekerja melalui SiskoP2MI.  Negara tujuan utama penempatan adalah Malaysia, Ho...
Read more

Robustness Check

-
Image
Robustness check seringkali menjadi upaya justifikasi peneliti bahwa model dan pemilihan variabel di penelitiannya adalah secara struktural valid. Namun, sebaliknya, bila robustness check tidak dilaksanakan dengan baik, ia akan menjadi tidak informatif dan bisa jadi membawa persepsi yang keliru.  Satu artikel lama namun masih relevan membahas bagaimana core dan non-critical core variables dapat diuji untuk mendukung robustness check.  White, H. & Lu, X. (2010) Robustness Checks and Robustness Tests in Applied Economics. https://www.economics.uci.edu/files/docs/micro/s11/white.pdf
Read more

Piramida Distribusi Kekayaan Masyarakat Indonesia

-
Image
Menarik mencermati pemberitaan detikcom (19/10) yang berisi pernyataan bahwa hanya 1% masyarakat Indonesia yang menikmati kekayaan sementara 99% sisanya hidup pas-pasan bahkan sangat sulit. Sontak, berita ini menjadi perhatian publik.  Pertanyaan yang muncul berikutnya adalah bagaimana sebenarnya kondisi kehidupan mereka yang tidak termasuk dalam kelompok elit 1% ini. Apakah semuanya hidup pas-pasan? Tentu saja, pengamatan atas kondisi mereka sangat sulit. Akan lebih mudah mengamati atau mengukur orang-orang yang berada di kelompok ekstrem atas (orang yang sangat kaya) atau ektrem bawah (orang yang paling miskin).  Orang-orang yang masuk ke dalam 1% orang terkaya di Indonesia adalah mereka memiliki harta atau aset yang sangat banyak.  Artikel ini difokuskan pada kekayaan, dan bukannya pendapatan. Kekayaan rumah tangga lebih mampu merefleksikan kondisi kesejahteraan rumah tangga tersebut.  Kamus Besar Bahasa Indonesia juga memberi definisi kaya adalah ...
Read more

Publikasi Ilmiah bagi Mahasiswa: Urgensi, Tantangan, dan Solusi

-
Image
Kebutuhan untuk publikasi juga seringkali menjadi persyaratan tagihan luaran bagi mahasiwa yang sedang berada di tahap penulisan tugas akhir. Tentu saja, kebutuhan pubilkasi akan berbeda setiap jenjang. Misalnya mahasiswa jenjang S1 membutuhkan publikasi di jurnal Sinta 4-6, mahasiwa magister membutuhkan publikasi pada jenjang Sinta 1-2, serta mahasiswa jenjang doktor yang membutuhkan publikasi di Web of Science (WoS) atau SCOPUS. Kendala terbesar dari praktik persyaratan publikasi adalah keterbatasan teori dan literatur yang relevan, sementara praktik nyata di lapangan justru sangat melimpah. Kondisi ini menuntut peneliti untuk mampu mengantisipasi kesenjangan antara praktik dan teori, serta menjembataninya melalui publikasi ilmiah. Urgensi Publikasi Ilmiah Filosofi dari publikasi ilmiah adalah menjaga agar peneliti tidak “hilang dari peredaran”. Publikasi menjadi wahana berbagi ide dan pengalaman serta berkontribusi bagi perkembangan ilmu pengetahuan. Publikasi juga berfungsi agar pe...
Read more